清水河大桥“断骨增高”(图)-混凝土切割拆除

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　　成都二环路“两快”改造涉及6座立交桥顶升，其中西半环清水河大桥昨日已经实施打围准备，预计下月初开始顶升。建设单位中国航空港建设第九工程总队副大队长张建霖介绍，清水河大桥顶升先要拆除桥的挡墙段，再对引桥部分实施顶升。

　　据了解，立交桥顶升这种方法在国内还是首次运用。

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　　根据方案，清水河大桥整体顶升施工期间，二环路底层道路不会断道，社会车辆都可以保证通行。

　　进展 西南首座悬索桥打围为顶升准备

　　于2007年7月建成通车的清水河大桥主桥是成都市首座自锚式悬索桥，也是西南地区首座该类型桥梁，其桥塔为川剧脸谱造型。为把二环路高架桥连为一体，本次改造拟将清水河桥的引桥部分采用顶升工艺将桥墩升高，主梁提升至高架桥新设计标高，并与新建高架连接。

　　昨日，清水河大桥底层道路打围开始，为即将顶升作业做准备。张建霖说，顶升将分步骤进行，先要对桥体挡墙段予以拆除，然后再对引桥展开顶升。届时为方便顶升，还要对承台加宽、加大，对桥台做一些改造。顶升桥段单边单幅为三跨，双幅共需顶升12跨，每跨桥段宽度为25米。据介绍，桥梁通过顶升改造，不仅缩短工期，而且其造价将是拆除重建的1/3至1/2之间。顶升的桥梁均净空低于5米，将通过抬高引桥与高架实现对接。

　　实施 600吨千斤顶支桥身墩柱“增高”

　　张建霖说，清水河大桥的顶升预计10月初开始，施工周期6个月以上。顶升工艺的主要流程：为地基加固—安装顶升支架—安装顶升系统—凿出桥面铺装层、解除桥面连续，更换空心板下支座—切割桥墩—同步顶升至设计高度—墩柱接高、安装桥台处钢管混凝土柱及钢盖梁—同步落梁，卸载拆除顶升设备—桥面铺装层开放交通。

　　在顶升中，千斤顶将顶起万吨重的桥身，随后为墩柱的“增高”首先将钢筋进行接高，再浇筑墩柱接长段的混凝土，接着用钢管给墩柱穿上一件“铁甲衫”，最后再在钢管与墩柱之间浇筑混凝土，也就是说的“断骨增高”。此次顶升中，施工单位会采用安全系数高的大吨位千斤顶，每个千斤顶的吨位都在600吨。

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　　桥梁顶升尚属首次

　　此次“两快”改造涉及6座立交桥顶升，其中东半环1座，为北新立交；西半环5座，分别是红牌楼、双楠、清水河、羊西线、交大立交。西半环的5座桥梁将同步进行，东半环计划明年初改造。

　　成都“两快”项目整体方案设计负责人张云龙介绍，通过技术的使用，能使顶升的桥梁实现顶高、变坡和下降，并且平稳、安全通过桥墩的有效连接和桥面体系的恢复，达到顶升后不降低桥梁使用功能的效果。顶升后桥梁的利用率会提高到85%以上，极大地节省工程投资。这种顶升方法在全球已经有20余年运用历史，但在国内还是首次。

　　天府早报记者李庆摄影方炜

　　“两快两射两环”工程

　　今年3月，投资达90亿元的成都“两快两射两环”工程正式启动。“两快”指二环路快速路以及二环路快速公交的建设；“两射”指西侧的成温邛高速、南侧的红星路到南部新区之间的快速路改造；“两环”指一环路的节点改造以及2.5环的贯通。