福州新闻网讯　福州北江滨上东二环匝道工程已经启动，作为该工程的节点——鳌峰大桥下鳌峰路匝道7日进入切割拆除混凝土桥面施工。本次拆除桥梁的施工技术与往常不同，首次试点用金刚绳锯来切割拆除桥梁，这在福建市政桥梁史上尚属首次。

　　金刚绳锯切割

　　安全又环保

　　7日上午10时30分，记者在鳌峰大桥下鳌峰路匝道工地看到，匝道的护栏已全部拆除，有的工人正在桥面钻孔(用于穿金刚绳)，有的则开动金刚绳锯切割桥梁。

　　据了解，之所以选择金刚绳锯切割法，主要是该技术比较安全、环保。据悉，金刚绳锯切割时的音量可以控制在44分贝以下，施工过程中用水冷却和润滑金刚绳，将磨削掉的铁屑和混凝土碎屑带走，产生的冷却水没有有害物质，可以重复利用。此外，由于切割是在金刚绳锯磨削钢筋混凝土的过程中完成的，不存在振动问题，对鳌峰大桥主桥结构无冲击，不会影响大桥结构受力和使用寿命。

　　匝道切割施工

　　预计10天内完成

　　据介绍，鳌峰大桥下鳌峰路匝道建于1993年，桥梁呈南北走向，与东西走向的北江滨路和鳌峰路相交，桥主体长306.8米，宽8.75米，匝道桥共计19孔。

　　据施工人员介绍，他们每天将用5台金刚绳锯进行施工，每台日均可锯15平方米至20平方米，按此推算，预计10天内可完成鳌峰大桥下鳌峰路匝道的切割工作。

　　在施工现场记者注意到，每跨匝道纵向切割成4块，横向在墩位中间切开。“该匝道切割的厚度达1.1米，从桥面上看，已完成切割的桥面就犹如被切开的豆腐。”施工单位神州建设集团公司项目负责人谢经理介绍，切割工作完成后，被切割的桥体将分批吊至地面，用平板车外运，并将在该匝道位置上重新建设B匝道、D匝道。

　　从北江滨将可

　　据了解，目前北江滨上东二环需要通过鳌峰路口，随着台江万达广场、金融街等商业设施的开发建设，该区域车流量剧增，高峰期交通拥堵严重。因此，我市启动了北江滨上东二环匝道工程。

　　该匝道工程在连江中路(鳌峰路口—江滨路段)70米宽道路红线范围内，通过对原来鳌峰路口上鳌峰大桥既有匝道桥路堤段进行改造。下鳌峰大桥匝道的重建及增设上下东二环匝道桥，使得车辆可从北江滨直接上东二环。

　　按照施工方案，本次鳌峰路口主要将建设4条匝道：

　　A匝道总长303米，为东二环下行江滨路匝道，桥梁长度228米。匝道的起点接东二环主线，采用直接式出口，由于受条件限制，不设置减速车道，出口渐变段长度为70米，其落地点距离江滨路交叉口的长度为140米。

　　B匝道总长388.7米(其中部分为主线加宽段)，为北江滨上行东二环匝道，桥梁总长317米。该匝道起点距离江滨路65米，穿过D匝道后与主线合并。该出口采用平行式加速车道，加速车道为136.5米，渐变段为45米。

　　C匝道仅改造桥台堤段77.6米，为鳌峰路口上行鳌峰大桥匝道，在路口与辅路E相交。

　　D匝道总长455.7米，为鳌峰大桥下行鳌峰路口改建匝道，桥梁长度141米。

　　考虑到目前鳌峰路交叉口交通流量大，本次拟新建的匝道不占用鳌峰路交叉口的用地，以主线加宽部分不延伸至主线渐变段为原则，在原鳌峰路口上鳌峰大桥的西侧新建坡度为A匝道，新建A匝道由东二环下江滨路，上跨C匝道后与东二环主线合并。拆除原鳌峰大桥下鳌峰路的匝道，在原匝道位置上新建D匝道，新建的D匝道在匝道位置上采用纵坡下地，与地面辅路合并后进入鳌峰路交叉口。在D匝道东侧新建由江滨路上东二环的B匝道，上跨D匝道，与主线合并。

　　本次新建的A、B、D匝道设计时速为40公里。为避免行人、非机动车在A、B匝道与辅路交会处和机动车冲突，本次拟在鳌峰大桥的桥头新建两座天桥。